HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型

安心のホンダ純正品です。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。専用　モンキー。ホンダ CBX550F 前後 ブレーキパッド セット。新品未使用！brembo 旧カニキャリパー　2P。cb400f 旧ヨンフォア398.408 トレンチカットディスク　1枚。RZ250 ブレーキ　セット。ビトーR＆D　カワサキ　Z1　リアディスクインナー　新品・未使用。【中古】frando フランド ラジアルブレーキマスターシリンダー。b*i様 訳有 Z900RS/カフェ フロント ウェーブディスクローター ゴール。誠に申し訳ございませんが、rubu様が、ご購入されました。。【専用】アクティブ(ACTIVE)ビレットレバー RS➕リモートブラケット一式。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。【程度極上】brembo2ポットラージピストンキャリパー（20.B852.52）。高品質 ブレーキマスター + クラッチホルダー CBX400F GS400。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。Ree出品　プレミアムレーシング　大径　ローター　GS400等　足回り強化。【新品・社外】ヤマハ マグザム フローティングディスクローター シルバー。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。グルメッシュ様。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。XL1200R スポーツスター マスターシリンダーと クラッチレバー。以下作業内容です。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。シグナス ブレンボ セット。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。NS-1 NSR50 NSR80 BRAKING フロントブレーキディスク。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。【新品】Kawasaki Z900RS 純正 ブレーキディスクローター。】2液ウレタン塗装しております。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。brembo ディスク　レース用小径サイズJGP3,S8,RS125。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。専用　NISSIN レース用ラジアルマスタシリンダー　15.8。マスターの窓、ホンダ純正新品。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。z900rs 純正ブレーキキャリパー。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。YOSHIMURA Z900RS CAFÉ ヒートガードセット。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。Adelin PX1 14ミリ ラジアルマスター 検 FRANDO BREMBO